中介牌照“炙手可热”

　　涌入保险中介市场的公司，大多有雄厚的资本背景。譬如，新华联保险经纪、南航保险经纪、易保保险代理等背后“站着”新华联集团、南航、吉利等多家公司；青岛港保险经纪、建投华天保险经纪、诚至诚保险经纪背后能看到国企和地方政府的身影。

　　国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生向记者表示：“关于资本进入中介，特别是一些行业进入中介行业，大集团获取保险中介牌照有利于其自身保险业务的发展。行业巨头本身的保险业务可观，获取保险中介牌照后可以节约保费支出、优化保险方案、加强风险管理、提高风险保障等。其次，目前市场分工在深化，越来越多的市场主体在探索化经营，产销分离的趋势也在进一步显现，这也是资本进入保险中介市场的重要动因。”

　　除了巨头环伺，整体保险中介代理行业也在进一步对外开放。今年6月份，银保监会下发《关于允许境外投资者来华经营保险代理业务的通知》，意味着保险中介领域的经纪、代理、公估市场全面放开。

　　投资中介机构的优势不言而喻。保险中介机构注册资本金低，5000万元资本金可获得全国性经营许可，但保险公司则需要2亿元；启动快，经营风险小，可以对接多家保险公司产品等优势让保险中介牌照成为“香饽饽”。

　　今年，监管对保险牌照的申请相当于“零放行”，险企股权新规落地，也造成有些资本通过申请保险中介牌照“曲线救国”。“我认为，除了对保险公司牌照审批严以外，更重要的是近年来产销分离的趋势已经成为市场共识，中介价值凸显，这才是资本开始看好中介牌照更重要的原因。太平洋和众安两家险企都成立了自己的中介公司，也是佐证。”慧择网首席战略分析师马潇告诉记者，“与此同时，市场上牌照转让的价格也水涨船高，目前一张干净的全国性经纪或代理牌照，大约价格要接近2500万。”

　　严监管

　　“前途很光明，道路很曲折。”一位保险人士如此评价保险中介未来发展。

　　马潇认为，“中国保险市场的产业格局大致可以描述为，保险公司强、保险中介，特别是中介弱；而且中介行业内部两级分化、小散居多。”

　　马潇举例说明，在人身险市场上，基本可以认为是保险公司、银邮代理和代理的保费占比维持在5:4:1的水平；大型企业保险领域，经纪公司是主流，业务基本集中在少数国际化、大型或者是大企业自建的经纪公司手里；车险市场则大致是保险公司直属的网电销、车行汽修等兼业、以及寿险个人代理人交叉销售三分天下。“其实，中国的保险中介机构超过2000家（主营销售的经代），但平均年保费不足3000万，营业收入不足2000万；前100家的保费和营业收入占了全行业的50%。小而散可以说是目前中国中介市场的现状。所以长期以来，